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无人机在多气候条件提下再重新自动规划返航路线

无人机在多气候条件提下再重新自动规划返航路线

飞机e族 2019-02-12 技术动态

在宽阔无比的直升机甲板起降，船慢缓慢匀速直线运行，4节。操作上的主要问题是降落，大疆maciv pro的抗横风机制导致它每次平稳降

在宽阔无比的直升机甲板起降，船慢缓慢匀速直线运行，4节。操作上的主要问题是降落，大疆maciv pro的抗横风机制导致它每次平稳降落后，提示&出现横风&并自动复飞(划重点)，这其实很危险，好几次以为无恙，过去关机时它突然窜起来。最终每次只能以碰撞、一侧摩擦等代价，在较低高度强制内八停机等方式勉强着落，mavic pro手接太危险，但几乎每次非常精细地操作降落后，它自动复飞，然后不得不这样的粗暴、惊险方式强按下来。

站在消费者的角度，抛开工程师的观念，既然做消费级产品，就必须面对一个事实: 大多数消费者认识无人机是通过各种媒体，他们认知里的无人机是长着眼睛的，撞楼就是不可容忍的缺陷，就像手机在大功耗时会发热，工程师觉得是正常的，但是发热超过了消费者的感官界限，他们就不能容忍，所以开发商面对的问题不是&怎样说服消费者&，更不是&怎样嘲讽消费者不懂技术&，而是&怎样把发热降低&。大疆这个问题，说明他还有很长的路要走。得亏他是一家独大，否则如果B公司攻克了避障难题，瞬间就会让大疆陷入商业危机。

在大疆粉里，当然各种技术已经世界领先了，要怪只能怪你不会玩。在公司附近飞过，开始自检GPS定位都正常，不知道什么干扰源，飞起来就不受控制了。幸好只是自动起飞个1米的高度。

无人机也好别的航模也罢本身就是高风险的玩具，大疆的一键返航确实被吐槽的多，可是你没FPV又失联了。这也就是最后的救命稻草了。另外。桥梁和楼宇群磁场那么强，根本不推荐民用级无人机靠近。

一键返航模式下是不开启避障的。喷大疆售后可以，产品还是要有一说一。而且你这个飞行习惯，明知道返航路径上有楼宇障碍，还寄希望于自动避障，就算有APAS也回不来啊。就算你从精灵3就开始入手大疆产品，但真的算不上一个合格的飞手，可能无人机在你眼里还是个玩具吧。

*本文作者，由飞机E族FEIJIZU合作伙伴飞机e族授权发布，转载请联系原出处。如内容、图片有任何版权问题，请联系飞机E族处理。

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